|
4月25日上午，中国国际贸易促进委员会首次正式挑开了新国展的层层面纱：65万平方米的总规划，位于首都机场以西顺义天竺空港城内；一期工程35.5万平方米今年开工，展馆及附属设施建设工期一年；29亿投资无一分姓“公”……几年来，各方关于新老国展的更替以及新国展前景等方面的种种猜测也初步有了答案。
新馆面积多大 总规划10倍于老馆
此前有媒体称，国展新馆各项前期准备工作均已就绪，定于今年9月动工兴建，预计明年9月，一期10万平方米展馆即可竣工交用。有关方面昨日对此不置可否。
据悉，65万平方米的建设工程总规划10倍于老国展，工程将根据国民经济、北京展览市场的发展需求逐步完成。即将开工的一期工程包括展馆及附属设施建筑面积20万平方米，酒店、办公楼及商业等服务设施建筑面积15.5万平方米。几位负责人表示，2006年六七月间的北京车展能够在新馆举办是最理想的。
新馆如何定位 同时容纳大小展览
招聘会、车展、服博会等百姓关注度高的展览，如果搬到新国展召开，必将带来一些不方便，所以主要承接机械化、工业化、超大型展览的有关新国展定位流传甚广。
相关负责人私下表示，将适当考虑展览的性质和特点，尽可能方便百姓的需要，可能考虑把与群众关系紧密的展览更多安排在老国展，并协调有关部门加快新国展公共交通系统建设，方便市民前往。
据介绍，面积大、条件好的新国展将不仅承担大展览，一期工程完工后展馆共设了4个大门，其中有3个都是适合小型展览会的，届时可容纳几个小型展览同时开幕。
交通如何解决 拟建一条直通道路
大展大堵，小展小堵，老国展的交通瓶颈备受市民诟病。中国国际展览中心集团公司副总裁陈建军坦言，新国展建设拆迁和交通是两大难题。“我们已经做过交通评估！”
据介绍，东临京密路，西望京承高速公路，五环、六环、机场高速在新国展周边形成高速公路网。而机场轨道线和城铁15号线组合成为了国展的公共交通资源。但新国展附近的道路资源仍显单薄，为此，拟修一条连通京承的高速路，在京顺路西侧安排一条直通道路。
投资如何归还 29亿元分10年还完
“政府没有投一分钱，所有投资都是市场融资，有西班牙方面的贷款，还有一笔美国房地产公司的投资。”相关负责人对新国展一期29亿元的投资来源说得一清二白。
据悉，今后将成立股份制公司经营新国展项目，其中中国国际贸易促进委员会、老国展中国国际展览中心集团公司将占控股地位。新国展投资归还主要通过上市公司资本运作，以及其中商业项目的开发回报。
“预计项目建成第3年开始还款，所有投资分10年还完！”相关负责人说。
新馆前景如何 开发处女地需要时间
走出热闹的城区，选择在尚未成熟之工业区安家，新国展的前景如何，引起了广泛关注，届时服务是否能够跟得上，市民、展商能否认可，配套设施是否完备……
"我们需要时间，再说了，老国展修建时三元桥也能说成是一片尚待开发的处女地！"有关负责人很有信心地说。
老馆何时退休 新老国展将并行5年
俗话说“一山不容二虎”，伴随着新国展的修建，老国展也将淡出历史舞台。“老国展的名字是邓小平同志题写的！北京人对国展真是有感情的，你看，公交车站都是用它命名的，国展已经成了城市的坐标！”在老国展附近街头，一位老大爷说。
老国展自1985年建成以来，共举办各类展览会800多个。悠悠20载的历程，这座诞生于荒芜之中的建筑见证了北京的繁华。但随着经济和社会的发展，6万平方米的室内场馆、7千平方米的室外展场面积已在大展活动中捉襟现肘，“我们最近的机床展有50%的展商无法进场。”相关负责人称。
不过，新国展建成后，老国展并不会立即“退休”，两馆将并行5年左右，5年过渡期再加上新国展一年的建设期，老国展以本来面貌存在的时间最少在6年以上。此后再根据市场和相关部门的规划研究用项。
新国展场馆 30年不落伍
新国展的修建早在上个世纪末就已立项，进入了讨论和论证阶段，“我们经过了6年的可行性研究，其中有5年时间是在设计、论证，是全国展馆用时最长的。保证场馆30年内不会落后。”中国国际展览中心集团公司总裁梁文介绍。
功能
老国展可举办大型展览会和会议。为展览会服务的海关、运输、施工、旅游、饭店等单位在院内均设有办公场所或配套设施。
新国展以举办国际博览会、专业展览会、技术交流为主，同时兼有商务服务、办公、物流运输、广告宣传、会议、住宿、餐饮娱乐等配套功能。
面积
老国展有8个展馆，1万平方米的停车场，1万平方米的集装箱场地和3千平方米的海关保税仓库。
新国展总建筑面积65万平方米，其中包括展馆及附属设施建筑面积40万平方米，16个展厅、综合商业楼、3星或4星级酒店、商业写字楼。停车总数量8684辆，面积21.71万平方米。
软件
老国展的室内装饰、灯光、通风空调设施等软件设施随时间推移已难谈先进。
新国展人、车、货流循环，三者互不干扰，展览中心外部环形市政道路宽度不少于40米，所有区域都有明确、清晰的交通导向标志。
|
